圆桌论坛二:低空开放与飞机融资租赁新机遇

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陈思兰 国银租赁有限公司航空事业部副总经理

2015年04月07日09:47                 来源:中国金融新闻网     发表评论

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  我们公司是从2000年开始从事飞机租赁这个业务,到了06年的时候,我们公司应该是国内首个开展经营飞机租赁的公司,09年我们公司是首个走出国门去购买飞机资产包的企业。到目前为止我们公司操作飞机数量超过250架飞机,现有机队规模177架左右。飞机资产已经超过了430亿人民币这样一个规模,这个是我们一个现有的飞机的状况,从我们定单数量看,我们整个定单数量已经超过了180架飞机,其中也包括我们国家和国有的大飞机,国产飞机。我们在业务平台方面,做了很多的尝试和探索,海外我们拥有阿尔兰平台,国内我们在保税区、天津、上海都开拓了很多保税租赁业务,现在国银租赁管理的项目公司可能已经超过了100家了,这个方面我们公司也是希望能够给行业有一个示范性的效应。

  从我们来讲,国银租赁发展历程,以及事业部的发展历程,我相信反映了整个中国飞机租赁这么一个缩影。我们下一步,我们也看到国家在很多方面都给予了积极的政策鼓励,包括我们可以看到从07年开始,国家允许银行的资金进入到金融租赁企业,我们就看到了在经过这么多年的发展,金融租赁企业从07年十家,现在发展到30家了。到了2010年的时候,银监会下文希望支持我们在保税区开展飞机租赁,2010年开始进入了全新的模式,经过这几年发展,我相信大家也看到了保税租赁产业的聚集效率,现在保税租赁基本可以看到是和国际上的日税租赁、法税租赁形成了新的租赁模式。2013年国务院下文支持说大力发展飞机产业,希望把中国做成一个飞机租赁的聚集地,到了2014年的时候,我们可以看到银监会这边又下文出题了新的租赁公司管理办法,也进一步支持能够在飞机专业领域,能够有专业的子公司处理,无论境内还是境外。可以看到我们公司经过15年的发展历程,可以看到现在整个国家来说,对飞机租赁的政策环境已经越来越好了,很多方面有了一些政策的突破,有了一些行政审批上的一个简便,所以我这边从我们公司自身来说,是希望我们自己先练好内功,可以抓住机遇来面临一个国际上的挑战。对我们公司来说,虽然说我们可能在飞机租赁这个行业里面,可能先起步了几年,先走了几年,对于我们来说,我们还是希望专业化、国际化,多元化,还有市场化方面能够在未来一个时间段之内,能够在这些方面有进一步发展和更大的提高。这些方面简要来说,我们希望我们自己能够在国际的市场布局上,可能走得更宽。现在我们有了整个亚洲片区,欧洲板块,南美板块,非洲板块的布局,将来我们希望我们市场能够遍布整个全球,能够把北美业务、澳洲业务,都能够发展起来。从多元化来讲,我希望从融资渠道来说,我们公司也进行了很多尝试,除了最初的简单的可能有银行贷款,可能也是现在支持最多的,现在我们公司可能在多元化方面,可能进行更多的尝试,比如说我们现在正在进行的一个美国出口信贷,欧洲出口信贷,我们现在走出国门到海外发行债券,资产债券化,我们在融资方面进行了很多有意的尝试。在国际化方面,我们希望不仅从人才队伍,业务模式都应该更多的跟国际上进一步接轨。因为飞机业务本身飞机资产是国际化的资产,它需要国际上的一种流动,还有相互之间的交流,所以对中国来说,我觉得在下一个阶段,我想提出来的一个建议就是说希望能够有更多的国际化的东西出来,包括两会上提到的,作为两会代表来说,呼吁建立融资租赁的立法,这也是我在大会上借这个主题想提出来的。可能对于我们中国来说,可能这个立法的建设要更加跟上产业的步伐,首先对融资租赁这个产业进一步立法,使它能够独立出来,现在依靠的公司法也好,还有银行下面的法律法规也好,它有一个独立的法律体系。

  还有一个我们可以看到希望现有的一些政策,租赁关于税务、海关等等政策,有一个稳定性,有一个可持续发展性,能够不仅现在这个产业在中国聚集,更希望除了中国聚集,国外能够认可中国现有的模式。像之前提到的保税租赁一样,我相信保税租赁是我们中国人一个创造性的模式的诞生,我们这边更希望把这个保税租赁能够让它更加的国际化,就像我们飞机资产一样,所有的资产不仅仅是在中国,和中国的企业之间这样流动,希望有中国跟国际上的流动。我们依靠的是什么,依靠的是我们的平台,依靠是我们的模式。大家可以看到现在保税租赁模式越来越得到各个融资银行的认可,将来不仅仅融资银行,更需要交易对手,租赁公司,还有我们国际上的其他的航空公司的认可,可以实现飞机租赁产业从中国走出去。也是希望能够实现融资租赁它一个最大的特点,就是以融资来融物,来支持,最后最终落到支持中国的国产飞机走出去。

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