圆桌论坛二:低空开放与飞机融资租赁新机遇

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李晖 天津东疆管委会国际航运与金融发展促进中心副主任

2015年04月07日09:49                 来源:     发表评论

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  东疆保税港区从09年开始是把融资租赁作为它的一个支柱产业,潜心培育发展,现在一个新的历史时期,自贸区马上挂牌,和前海深圳一样。国家对天津自贸区提出了新的要求,要求作为天津自贸区的特色发展。09年到现在,东疆保税港区形成了四大板块,220家总部型租赁公司,这四大板块里面包括航空器、船舶和海洋工程、大型设备、不动产板块。今天主要汇报一下我们航空器板块发展情况,13、2014年情况来看,我们国家租赁方式进口引进飞机总量的92%到93%,大飞机也就是运输型飞机大概到90%,公务机100%,通用机基本100%的份额。总共456架,还有大量的航材,高价值的发动机30多架,通航飞机很多。2014年开始,航空器租赁板块发生了新的情况,首先我们大飞机板块还在保持稳健发展,这一块货运和支线飞机发展很快。第二,通航租赁业务有非常迅猛增长,一个做通用航空飞机专业化租赁,我们专门做通用航空飞机租赁业务的企业已经有三四家。通用航空市场,刚才做了一个详细的介绍,我们来看在通用航空租赁产业发展三个瓶颈都在解决,低空开放,运营商机更多,人才供给正在持续的缓解,第三,我们国内通用航空管道巡视、围网测汇等大量需求在增长,很多成熟的商业架构已经出来了。租赁公司在现在这个时间节点,更多引入专业人才进入通用航空发展是很好的契机。在很多方面都有很多的商机在发生。

  第三,2014年东疆保税港区整个飞机资产突破了2千亿人民币份额,它的资产流动性需求已经很现实的出现,包括在资产市场的表现,2014年11月、12月中国地段飞机租赁资产的保释转让,股权转让,境外ITM股权交付模式监管,我们和长江合资设立了专业化租赁管理公司。包括李嘉诚、巴非特,另外更多的银行机构,包括境外基金,都在中间已经建立一些平台去运营。第五,东疆在2014年解决了更多创新融资结构,包括我们直接利用加拿大出口信用保险做了一些解构,转租赁实现了法式的一些结构,下一步推动融资结构方面更多的创新业务。这是一些新的情况,和东疆的一些动态发展情况。

  东疆保税港区下一步会深刻结合租赁公司,包括飞机租赁公司,包括设备 租赁公司的现实需求,继续推动我们在投融资便利化,在一些租赁产业发展需要的生态环境的打造方面,我们觉得一个是我们前期听到企业的需求,感觉心里沉甸甸的,东疆保税港区我们一直想比肩爱尔兰和新加坡创造一个租赁公司发展的环境,但是现在比较感觉很大,包括金融环境,我们的监管便利化的环境,一些复杂的租赁结构的实现,都有很多很多事情要做。我们春节前拜访了上海一家租赁公司,他在东疆有很大的战略安排,他提到东疆有很好的政策、功能、服务团队,但是我们在天津金融机构来看,2015面想在东疆公司做600亿业务,但是整个融资环境解决不到100亿融资,怎么解决这些系统的维护一个租赁产业发展的生态环境,包括金融环境、司法环境,包括流动性,这是我们东疆下一步要做的。在春节以后,我们也在持续跟几个银行接触,现在也有一些成果,包括跟开行在东疆瓜皮,我们设立一个专门针对租赁的融资中心,它会整合的资源,为去内公司提供一些便捷的融资通道。我们跟平安银行设立了一个50亿,一个100亿的规模的专门服务租赁产业的融资平台,下一步东疆作为我们国家的租赁产业的创新试点区,也会做更多的突破。

  对于我们现在国产飞机怎么走出去,现在目前进口飞机在国内航空公司的市场已经由我们的保税区在各个租赁公司的努力下,已经可以说占了90%以上的份额,我们现在考虑如何把国产飞机走出去,如何把国外航空公司的飞机,把他们的租赁业务放在我们保税区。可以在我们保税区当中,比如参考一些日税结构,法税结构,将他们的优势融进我们自贸区。同时出口信贷结构,ECA结构,他们目前对我们自贸区,包括法治环境、税务环境不是很认可的时候,我们有没有办法把这个政策突破。现在我们前海有一个优势,特区有立法权,前海有自高法院的巡视法庭,前海管理局可以在这一块继续努力,让前海跟东疆形成一个互补,都成为一个我们飞机租赁的中心。

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